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地方文化加溫 自行車魅力延燒
資料提供： 國際商情雙周刊第262期 2009/3/19
資料提供： 國際商情雙周刊第262期 2009/3/19
2009年新春最夯的話題之一，就是自行車產業龍頭巨大機械上看23個月的年終獎金，豐厚的數字在金融風暴狂掃之後，顯得特別耀眼，這是從去（2008）年年中，台灣開始吹起的自行車風潮產生最明顯的效益之一。
相信不少人早就注意到，假日有許多全身配備專業行頭的自行車騎士，在山林與道路間穿梭；就連平日，也有愈來愈多的上班族捨棄機車或汽車，而改以自行車代步。
出現更多的，是報紙上各地縣市政府競相增建自行車道的新聞，以及台北與高雄兩市即將要推出的城市公共自行車服務等。從各種資訊來看，自行車的確在台灣社會吹起了一陣炫風，而且直至今日，還不見退燒的跡象。
社會日漸變遷 自行車風潮起
自行車風潮的興起，看在長期觀察自行車產業趨勢變化的財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心創意前瞻組主任黃裕哲眼中，認為背後其實包含更深刻的社會自覺，是一個經濟體進步到一定階段時必然會有的結果，絕非偶然。
黃裕哲指出，去年發生的一連串事件，包括以「單車環島日誌」為標題的紀錄片「練習曲」引發共鳴、油價飆升至每桶150美元天價、巨大機械董事長劉金標的環島行，都是促使自行車風潮在短時間內引爆的催化劑。
但進一步分析及探討，會發現最源頭的力量，是來自於台灣社會在歷經時代變遷及生活水準提升後，重新衡量價值觀與生活觀，簡單地說，也就是社會看事情的角度不同於以往。
就像自二次大戰以來，台灣一直從事代工事業，用速度來創造利潤，但在近年來產業紛紛遭遇瓶頸後，已逐漸開始去思考歐美先進國家用知識、智慧創造利潤的可能性。這樣的思維，也同時反映在社會中個人對於生命的重視及生活態度的轉變。
便利與大眾化 易於自我實現
不過，也許有人會好奇，為什麼崛起的是自行車，而不是其他的運動或事件？
黃裕哲指出，這和個人及社會整體性自覺運動中最核心的部分之一「自我實現」有著密不可分的關係。
以近年來火紅的國片「海角七號」及「練習曲」為例，兩部片的中心議題，其實就是在探討所謂的「自我實現」，而它們之所以會在眾多族群中廣受好評，甚至引發層層效益與共鳴，在於觀眾從中看到了「自我實現的可能性」。
「他們開始覺得，原來夢想並不是那麼地遙遠，只要有心就可以達成，不見得一定要成為大人物，只要滿足自己，為身邊的人接受就行了。」黃裕哲分析。
而自行車因為集合簡單、易學、達成性高、經濟上可以負擔得起、較不具危險等眾多優點，配合環島、319鄉鎮等明確目標的出現，在這波「自我實現」運動中，成為眾所矚目的焦點所在。
「有人可能是每星期騎一個縣市，一年後完成環島，一樣能證明我有能力完成這件事。」黃裕哲就舉例，與攀登玉山相比，自行車騎乘活動的便利及彈性，成為最多人展現及挑戰自我的方式。
所掀起一波又一波的熱潮，不但讓產業本身受惠良多，就連周邊的器材、專業服裝、配備、餐飲、自行車出租站……都一併得利，其中，又以能夠結合當地特色文化並帶動地區觀光的效果最引人注目。
流行變成文化 避免曇花一現
目前大家都非常好奇，對生活造成莫大影響的金融風暴，是否也會摧毀大眾對自行車騎乘活動的熱情。
「現在的確是一個非常關鍵的時刻。」黃裕哲不諱言，但同時也表示，金融風暴的影響有正也有負。消費者因為口袋縮水，沒有預算升級或購買更多的配備，確實對產業較為不利，但是金融風暴所帶來的生活及工作型態的反思，加上樂活、綠色概念發酵，反而更能有助自行車風潮的延續。
然而，黃裕哲認為，比金融風暴對自行車風潮更有決定性的影響，在於自行車騎乘活動是否可以澈底融入台灣的生活及社會中，做為文化形成的一部分。
「最早是流行，之後就會變成習慣，而惟有再從習慣變成文化，自行車風潮才不會淪為另一個葡式蛋塔，來得快，去得也快。」黃裕哲指出，「當自行車的價值不在於售價，而是在於它能帶給消費者什麼樣的情況和感受，就可以成為一種文化。」
上網蒐尋，發現網友分享以自行車暢遊歐洲某個不知名小鎮的沿途見聞，總是能快速地引起廣大的回響，其背後所隱涵的深度旅遊經濟效益，為正在努力向世界秀出自己的台灣觀光產業燃起希望之火。
就好比全長13公里、由東豐鐵道改成的台中東豐自行車綠廊，沿途經過石岡車站及水壩，假日時人潮眾多，是許多自行車愛好者與全家大小周末出遊的好去處；周邊的小吃店、餐廳、自行車出租站生意更是興隆，成為許多縣市政府規劃自行車道時的參考典範。
結合景點特色 促進觀光效益
地方政府紛紛將自行車道建設列為年度業績目標之一，聽在自行車愛好者的耳中再興奮不過了。但是，自行車騎乘活動是否能負擔起提振地方觀光產業的重責大任，最關鍵的元素不於在自行車道多新穎或多長，而是擁有飯店教父嚴長壽最常掛在嘴邊的「文化」。
黃裕哲解釋，各地政府在規劃自行車道時，如果沒有辦法和當地特色文化及自然風俗結合在一起，最終只會流於表面，吸引力就會變弱。自行車騎乘活動也將只局限於「騎乘之樂」，難收如歐洲小鎮的「口碑傳遞之效」，觀光效益將大打折扣。
以近年如雨後春筍般冒出的各地老街為例，看似人潮眾多，但因為缺乏文化連結，民眾難以分辨彼此之間的差異，只願做一次性消費，沒有重覆再來的意願，所能帶動的效果自然有限。
黃裕哲指出，幾年前開始推動的「一鄉一城鎮」活動，已經為地方文化保存概念建立起良好的基礎，現在只要將原本分散的力量串連起來，就可以發展出良好的文化傳承網絡。
當一個地方擁有獨特且深厚的文化底子，就不怕吸引不到遊客，更為自行車風潮的未來發展打下堅固且厚實的基礎。
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